HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で

富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。。AR125S 左右フロントフォークASSY。カワサキz1000ローソンレプリカリアショック。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。シフトアップレーシングリアサスN1ホンダNSF100/NSR50/NSRmini。ホンダ　ゴリラZ50J-163**** フロントフォーク。レイダウン　キット　Z1 Z2 中古。オーリンズ リアサスTTX用 スプリング。Z900RS ナイトロン R3 リアサス モノショック。カワサキKSR80 純正フロントフォーク。Ninja ZX-25R リヤサス Öhlins カワサキ KA250。CBR1000RR SC59前期　純正リアサス。オーリンズ　リアサスペンション　穴〜穴約350mm ゼファーZRX XJR。グロム　リアショック　サスペンション　SP武川　SPタケガワ JC92。パーツ nachikanko.1997。izakayacaptain。BEET ZX-25R レーシングプレートキット 0610K-KG2-09。HONDA NS50F リンクレスプレートキット 中古 1。デイトナ バイク用 リアサスペンション Z1 Z2 ゼファーなど。OHLINS ショックアブソーバー MT-07 / XSR700。専用　ハーレー　車高調　10.5インチ　ローダウン　リアサス。送料込み　オーリンズ　リアショック ゼファー750用　ジャンクオーバーホール。アプリリア DORSODURO SHIVER 750 ナイトロン リアショック。TGRテクニクスギア:T311CRF250RALパフォーマンスリヤショック。【250】レイダウンキット 当時仕様 14mm シャフト用 カワサキZ系。●ジョルノ AF70 フロントフォーク AF68ディオも 曲がり無 F935。オーリンズ リアサスペンション リアショック OHLINS　初期　ガイコツ。tz１２５リアサスペンション。85464 スパイクM10 x 1.25ナット / 国産等 ミリサイズ 4個。無名　他の方のご購入はお控えください。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。