HOT ! Z1000 フロントフェンダー移設ステー　D型→F型以降 Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降

Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。材料費がかなり高騰してしまいました。1週間以内には作れますが、仕事の都合次第ですのでまずはコメントをよろしくお願いします。D型フェンダーは別途お求めください。その中でもフロントフェンダーは人気のデザインながら、F型以降ではポン付け出来ず困ってる方も多いです。またフェンダー裏のクリアランスがキツいのでうまく設計しないとフェンダーの位置がダサくなります。商品内容は写真1枚目の物ですが、ボルト、スペーサーはより適合する別物に変更になります。写真の物からプラスペーサー1つに変更しています。フォークと書かれている穴を使って、短い方のボルトで車体のフォークとステーを固定します。ステーにはブラインドナットが仕込まれていますので、ナットは必要ありません。ホースを固定せずに走行しても、問題はありませんでした。穴をM6に広げてボルトナットでD型フェンダーに固定。手作業なので仕上がりは工業製品に比べると荒いです。私自身は5年以上トラブルはありません。AR125S 左右フロントフォークASSY。オーリンズリアサス KA906 ニンジャ650 400 ER6N ER6F。Z1000 フロントフェンダー移設ステーD型→F型以降。受注制作品になります。レイダウン　キット　Z1 Z2 中古。オーリンズ リアサスTTX用 スプリング。2010年〜2013年式（D型）のフロントフェンダーを2014年式以降のモデルに移設する為のステーです。Z900RS ナイトロン R3 リアサス モノショック。カワサキKSR80 純正フロントフォーク。D型パーツの流用カスタムは人気があります。Ninja ZX-25R リヤサス Öhlins カワサキ KA250。CBR1000RR SC59前期　純正リアサス。簡単なパーツに見えてフォークの伸縮に干渉すると危険な部分です。オーリンズ　リアサスペンション　穴〜穴約350mm ゼファーZRX XJR。グロム　リアショック　サスペンション　SP武川　SPタケガワ JC92。こちらは多くのアルミ材とお金と時間をドブに捨てて完成した物ですので設計には自信があります。パーツ nachikanko.1997。izakayacaptain。取り付け方法①作業効率を上げたい方はスペーサーをステーもしくはフェンダー裏のネジ穴に合わせ貼り付けます。BEET ZX-25R レーシングプレートキット 0610K-KG2-09。HONDA NS50F リンクレスプレートキット 中古 1。② ステーには車体の右側用と左側用と記載があります。デイトナ バイク用 リアサスペンション Z1 Z2 ゼファーなど。OHLINS ショックアブソーバー MT-07 / XSR700。③ D型フェンダーのサイドカバーを左右に広げながら装着し、長い方のボルトでフェンダーを固定します。専用　ハーレー　車高調　10.5インチ　ローダウン　リアサス。送料込み　オーリンズ　リアショック ゼファー750用　ジャンクオーバーホール。＊　ホースがフェンダーにリベット止めされているので、ドリルで外す必要があります。アプリリア DORSODURO SHIVER 750 ナイトロン リアショック。TGRテクニクスギア:T311CRF250RALパフォーマンスリヤショック。　気になる方は純正のホースステーを加工すれば固定出来ます。【250】レイダウンキット 当時仕様 14mm シャフト用 カワサキZ系。●ジョルノ AF70 フロントフォーク AF68ディオも 曲がり無 F935。さらに気になる方は不必要な部分を切り飛ばせば完了です。オーリンズ リアサスペンション リアショック OHLINS　初期　ガイコツ。tz１２５リアサスペンション。精度には自信がありますが、万一取り付け不能だった場合はコメント頂ければ対応させて下さい。85464 スパイクM10 x 1.25ナット / 国産等 ミリサイズ 4個。無名　他の方のご購入はお控えください。。クリアランスを確保しつつ、なるべく見栄えが良くなる位置を模索して設計しました。こだわりはフォークのメッキ部分がきちんと隠れるような位置どりです。カワサキz1000ローソンレプリカリアショック。素人製品とはいえ丁寧に作りますので、ご検討よろしくお願いします。